Hameln, 08.07.2026: Erinnern Sie sich an die Diskussion um die „Fahrradstraße Hastenbeck“ und an die Sanierungsforderungen für die Landestraße zwischen Holtensen und Hasperde? Im Kern geht es darum, wie schnell die Autofahrer dort fahren können. Es geht um Zeitvorteile von etwa 60 Sekunden und die Möglichkeit, das Auto von 50 auf 70 (oder gar 100 km/h) zu beschleunigen, um es dann sehr bald wieder abzubremsen, da die Straßenverhältnisse es zwingend erfordern. Auf diese „Freiheit des Schnellfahrens“ ist unsere Verkehrs(un)kultur ausgelegt. Um es plakativ zu vergleichen: Was dem Amerikaner seine Schusswaffe, ist für den Deutschen die „Freie Fahrt für freie Bürger“.
Beispiele für das Leid:
Dienstagabend (07.07.2026 gegen 21.40 Uhr): In Hameln auf der Verbindungsstraße zwischen Afferde und Hastenbeck: Ein Ehepaar geht im hellen Dämmerlicht auf der Fahrradstraße – Geschwindigkeitslimit 30 km/h -. Ein vorbeifahrender Autofahrer (41) erfasst den 51 Jahre alten Fußgänger mit seinem BMW. Der Fußgänger wird schwerstverletzt vor Ort längere Zeit von zwei Notarztteams behandelt und anschließend mit einem Rettungshubschrauber in die Med. Hochschule nach Hannover geflogen. Beim Autofahrer wurden 1,09 Promille als Atemalkoholwert gemessen. Unfallgutachter werden anhand der Unfallschäden am Fahrzeug die gefahrene Geschwindigkeit beim Aufprall des Fußgängers berechnen können.
Quelle: https://www.dewezet.de/lokales/hameln-pyrmont/hameln/auf-fahrradstrasse-bei-afferde-alkoholisierter-autofahrer-uebersieht-fussgaenger-hubschrauber-HRLFR3U64JB2LGXN3RVTPLLHME.html
Dienstagabend (07.07.2026 gegen 22.10 Uhr): In Hildesheim kommt innerorts (Limit 50 km/h) ein Pkw Opel Astra aus bislang ungeklärter Ursache in einer langgezogenen Linkskurve von der Fahrbahn ab. Zwei Insassen versterben noch an der Unfallstelle, drei weitere Insassen (zwei im Alter von 15 und 16 Jahren) erleiden schwere Verletzungen. Auch hier wird ein Unfallgutachter später Hinweise auf die gefahrene Geschwindigkeit geben können.
Quelle: https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/57621/6310191 und https://www.hildesheimer-allgemeine.de/meldung/toedlicher-verkehrsunfall-in-hildesheim-zwei-maenner-sterben-drei-personen-schwer-verletzt.html
Die Verantwortung für diese Verkehrsunfälle tragen die Fahrzeugführer der Autos. Die Folgen tragen die Verletzten, die Angehörigen und wir als Gesellschaft über die auf alle umgelegten gesellschaftlichen Kosten.
Lässt sich Geschwindigkeitsverhalten beeinflussen? Welche Bedeutung haben Forderungen nach Maximum-Zeitgewinn?
Nachtrag zum Unfalllagebild auf der Landesstraße zwischen Unsen und Hasperde:
In den letzten 15 Jahren ereigneten sich dort bis zur Temporeduzierung auf 50 km/h 34 Unfälle. Bei dreien kam drei Menschen ums Leben, fünf Verkehrsunfälle führten zu fünf schwerverletzten Menschen, bei acht Unfällen wurden 14 Personen leicht verletzt. Als Unfallursache wurde sieben Mal nicht angepasste Geschwindigkeit festgestellt.
Nach der Temporeduzierung kam es bisher zu keinem tödlichen Unfall, vier Unfälle führten zu vier schwerverletzten Personen und zwei Unfälle hatten drei leichtverletzten Personen als Folge. Als Unfallursache wurde einmal nicht angepasste Geschwindigkeit festgestellt.
Zahlen, hinter denen sich Schicksale und Ereignisse verbergen.
Zahlen Deutschlandweit:
Acht Tote und mehr als 1.000 Verletzte pro Tag bei Verkehrsunfällen im Jahr 2025
Quelle: https://www.destatis.de/DE/Themen/Gesellschaft-Umwelt/Verkehrsunfaelle/_inhalt.html
Informationen auch zum „vor Ort“ Unfallgeschehen im Detail bekommt man im Unfallatlas des Statistikportals: https://unfallatlas.statistikportal.de/
Beispiel Karte Unsen-Hasperde
Einblicke wie viele Menschen an welchen Tagen in Deutschland durch Verkehrsunfälle getötet werden gibt es hier: https://service.destatis.de/DE/verkehrsunfallkalender/
(herral), 08.07.2026
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Bezug:
https://hamelnerbote.de/archive/36744
https://hamelnerbote.de/archive/32742